Салондағы ең жақсы орындар

Барлық бортқа ортақ ережелер

Әуе компаниясының өзі мұны былай тұжырымдайды: креслолар үлгілік, қатарлар арасындағы қашықтық бірдей, бірақ салонның алдыңғы бөлігіндегі орындар — мысалы, Airbus A319 мен Superjet 100-де — жайлырақ саналады. Аяққа көбірек орын тек авариялық шығу жанындағы креслолардың алдында.

• Авариялық шығу жанындағы қатарлар — аяққа ең көп орын, бірақ оларды 18 жасқа толмағандар, қарттар және жүкті әйелдер ала алмайды. Бұл қауіпсіздік талабы: эвакуация кезінде жолаушы люкті ашуға көмектесуі керек.
• Бірінші қатар — алдыңғы кресло жоқ, есесіне ұшу мен қону кезінде қол жүгін сөреге қою керек, ал шынтақшадағы жиналатын үстел жиі болмайды.
• Соңғы қатарлар — дәретхана мен ас үй жанында, арқалық кейде жатпайды, есесіне ұшақтан кептеліссіз соңғылардың арасында шығасыз.
• Терезе жанындағы орын Байкал бойындағы және Саян үстіндегі маршруттарда пайдалы: Иркутсктен шығысқа ұшқанда сол жақтан көл жақсы көрінеді.

Орынды билет алу кезінде, онлайн тіркелу барысында немесе брондауды басқару бөлімінде таңдауға болады. Ан-24 мен Ан-26 рейстерінде онлайн тіркелу жоқ — орынды стойкада береді, сондықтан оны бірден сұраған дұрыс.

Airbus A319

Компанияның ең сыйымды борты: 156 орын, 3-3 компоновкасы. Ұзақ ішкі бағыттарда жұмыс істейді — Иркутск — Чита — Благовещенск — Владивосток, Магадан мен Петропавл-Камчатскийге рейстер, яғни орын таңдау ең маңызды жерде: креслода 6–7 сағат өткізуге тура келеді.

Нені алу керек: қанат үстіндегі авариялық шығу қатарлары — мұнда аяққа ең көп орын. Салонның алдыңғы бөлігі тынышырақ. Неден аулақ болу керек: ас үй мен дәретхана жанындағы соңғы қатарлар және көрініс керек болса, қанат үстіндегі орта бөлік — қанат көріністі жабады.

Sukhoi Superjet 100

Желінің негізгі машинасы: 2-3 схемасымен 100 немесе 103 орын. Асимметрияға назар салыңыз — бір жағында екі кресло, екінші жағында үш. «А-В» орындар жұбы екеуі ұшатындарға қолайлы: кездейсоқ көрші болмайды. Схемада бірінші қатарлар жайлылығы жоғары аймақ ретінде белгіленген.

Нені алу керек: бірінші қатарлар және терезе жанындағы орын жұптары; Сочи — Анталья маршрутында бұл ұшу кезіндегі Кавказ жотасының көрінісі де. Неден аулақ болу керек: дәретхана жанындағы соңғы қатар және авариялық шығудың тікелей алдындағы орындар — онда арқалық жатпайды.

Bombardier CRJ-200LR

Ең кіші реактивті борт: 2-2 схемасымен 50 орын, барлық орындар терезе немесе өткел жанында — бұл ұшақта орта кресло жоқ. Салон аласа және тар, сөрелер кішкентай: қол жүгі нормасы қатаң, 45×35×15 см.

Нені алу керек: алдыңғы қатарлар — CRJ-200-дің қозғалтқыштары құйрық пилондарында, құйрықтан алыс болған сайын тынышырақ. Неден аулақ болу керек: қозғалтқыштар мен дәретхана жанындағы соңғы екі қатар. Зембілдегі науқастар бұл типке қабылданбайды, ал қозғалысы шектеулі жолаушыға тар өткел қолайсыз.

Ан-24РВ

48 орын, 2-2 схемасы, жергілікті бағыттардағы турбовинтті ардагер: Бодайбо, Киренск, Чара, Мама, Ербогачён, Олёкминск. Мұнда реактивті ұшақтарға қарама-қарсы ереже жұмыс істейді.

Нені алу керек: құйрыққа жақын орындар — әуе компаниясының өзі осылай кеңес береді: онда жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш дыбысы аз естіледі, себебі винттер фюзеляжның алдыңғы бөлігіндегі қанатта. Неден аулақ болу керек: винт жазықтығына қарама-қарсы қатарлар — салондағы ең шулы жер; және дірілге сезімтал болсаңыз, алдыңғы қатарлар.

Ан-26-100 / Ан-26Б-100

43 орындық жүк-жолаушы нұсқасы. Көлемнің бір бөлігін жүк бөлімі алады, сондықтан жолаушылар салоны Ан-24-тегіден қысқа, ал компоновка нақты рейстің жүктемесіне тәуелді. Бұл типте онлайн тіркелу жоқ.

Нені алу керек: Ан-24 сияқты, винттерден алыс, яғни құйрық бөлігіндегі орындар. Неден аулақ болу керек: жүк қалқасының жанындағы қатарлар — онда тарлау және салқындау.

Кімге қандай орын нақты керек

• 2 жасқа дейінгі баламен — бірінші қатар: бортта болса, бесік ілінеді және кресло алдында орын көп. Сәбимен онлайн тіркелу қолжетімсіз, орынды стойкада береді.
• Аяғы ұзын жолаушыға — авариялық шығу, жас шектеулері сақталса.
• Турбуленттіліктен қорқасыз — қанат үстіндегі салон ортасы: онда ауытқу амплитудасы ең аз.
• Тез шығу керек — алдыңғы қатарлар; бірақ багажбен ұшсаңыз, ұтысты шығару лентасындағы күту жеп қояды.
• Байкалды суретке түсіргіңіз келсе — Иркутсктен шығысқа ұшқанда сол борт, кері қайтқанда оң борт.

Салон схемалары, сипаттамалар және әр типтегі машина саны — ИрАэро ұшақтары бетінде.